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激光大灯并非只是噱头 龙珠环宇升级新款智能透镜重磅登场

字号+ 作者:admin 来源:未知 2019-06-26 14:49 我要评论( )

汽车大灯作为汽车车身上不可缺少功能组件,发展至今也有100多年的历史,从汽车诞生之初采用煤油灯光源到1905年开始进入乙炔灯时代经过20年的发展慢慢步入到卤素灯的时代,进入20世纪90年代后氙气大灯才逐步进入大众视野,再到前些年LED大灯开始普及,汽车大

汽车大灯作为汽车车身上不可缺少功能组件,发展至今也有100多年的历史,从汽车诞生之初采用煤油灯光源到1905年开始进入乙炔灯时代经过20年的发展慢慢步入到卤素灯的时代,进入20世纪90年代后氙气大灯才逐步进入大众视野,再到前些年LED大灯开始普及,汽车大灯的发展也经历了5个时代,而现在随着科技的提升,豪华品牌的高端车型开始配置激光大灯已经不是新鲜事,此次我们那啥车的评测团队来到位于苏州的激光大灯生产厂家的实验室来为网友带来一期激光大灯的评测,为网友们解开激光大灯的神秘面纱。

进入正式测试之前,让我们先来了解下激光大灯的工作原理和特性

一、激光大灯的工作原理是什么?

激光大灯它的工作原理就是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料,将其转换成一个扩散的白光。我还是接着讲人话,我们分别来理解一下激光和荧光粉。我们看春晚的舞台背景有绿色的光束,这就是激光。我们小时候玩的夜明珠,在灯泡下面照一会,躲被窝会发现特别亮,这就是荧光粉。激光大灯的工作原理就是用激光刺激荧光粉,让荧光粉发亮。所以说激光大灯并不是我们传统意义上理解的激光光束,这会刺瞎人的眼睛的。所以网络上传说激光大灯刺瞎你的眼睛这是不严谨的,如果工艺到位,激光大灯不仅明亮,而且对人的眼睛也更加地友好。

二、激光大灯的属性及特点是什么?

经过刚才的解释,相比大家对激光大灯也有了一定的了解,接下来我们继续说下去,激光大灯由于它发光的特性,所以激光大灯的亮度会更加高。在实验室测试亮度的仪器叫照度计,计量单位为勒克斯(Lx)。一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右,-目前激光光源的发光效率与LED接近,但是,由于激光的光束能量更集中,使得激光大灯更容易实现远距离照明,一般可以达到800到1000米以上甚至更远。但是它的优点也是它的缺点,由于光束过于集中,导致照射的范围十分有限。我们驾驶汽车你会发现我们不单单要亮,还要有足够的照射面去覆盖整条道路的宽度,这样才能够让驾驶者看得更加清晰。

三、什么是色温和波长

对于光的特点,我们不仅仅只是了解亮度,还要了解色温和光的波长。接下来我要说色温和光谱了。色温就是光的颜色,理论上光越偏向蓝色,色温越高,单位叫开尔文,简称K值。相反,光的颜色越红,色温越低。一般正午直射阳光的色温大约在5300-5500K。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间,所以很多人说氙气大灯看着舒服是因为氙气大灯的光是偏向正午时分太阳光的暖光,这样的光源对于人的眼睛来说是最舒服的。接下来我们说光的波长,可见光通常指波长范围为:390nm - 780nm 的电磁波。我们都知道光是容易受到介质影响的,说简单点就是筷子放玻璃水杯出现折射的现象。同样的,光的波长不同受介质的影响也不同。越暖越红的光(也就是K值越低的光)就越不容易受影响。这也解释了为什么汽车的刹车灯是红灯,因为波长最长,照射得最远。这也解释了为什么雾灯要越黄穿透性越好。这也解释了红外线能穿透人的身体,道理也是一样的(虽然这属于不可见光),也就是超过了人眼能够看得见的光波。接下来我们回到主题,不同的光源有不同的发光方式,所产生的特性也就不一样。市面上的大灯通常远光会采用混搭的形式。比如近光用的氙气,远光用的氙气加卤素搭配。比如近光用的LED,远光用的LED加卤素搭配。这样做的目的就是让不同的光源特性互补达到最佳的照射范围和照射亮度。那么激光大灯的照射特性过于集中,导致照射的范围不够宽泛,所以激光大灯的搭配方式一般是采用了近光LED,远光LED加激光搭配。

四、激光大灯实验室测试

室内测试我们采用的测试设备有两个分别为:1 激光测距仪 2 光电照度计(测量光照亮度的计量单位:勒克斯(Lx或LUX))

测试的产品:龙珠环宇旗下的二代一体式激光大灯(天玑系列智能激光透镜E30L),厂家给到的产品数据:近光40W,远光65W,色温5500K,显色指≥70,近光光通量2000lm,远光光通量3400lm

室内照射距离(13米)

从图片上看,本次测试的激光大灯并不是我们想象中那样的刺眼,远光的颜色也略微偏黄,也许偏黄的颜色在视觉效果上并不如纯白甚至偏蓝的灯光那样透亮,但实际上5500K的色温能够很好的兼顾了视觉感受和穿透性,这样的色温也有利于驾驶员在雾天驾驶时能有更好的视野从而提高主动安全性。

经过测试二代一体化的激光大灯的近光亮度为347.9 Lx,远光的亮度为:1125 Lx

在这里我们可以参考下我国的室内照度标准,近光灯在13米的距离上的表现也仅仅只是比普通工作间的亮度高一点而已,肉眼直视照射的地方完全不觉得刺眼,而且远光灯的照射十分集中,散射面积很小,这也是激光大灯比LED大灯更出色的地方。

五、激光大灯改装及装车对比实验

经过上午工厂的实验室测试后,下午我们来到苏州当地的一家改灯工作室,将RX5原车的卤素蜡烛灯替换为天玑系列激光大灯,为了更加直观的让网友感受到不同大灯之间的差距,我们特地邀请了两位热心网友的爱车参与评测,

测试设备:1 测距仪 2照度器

参测车辆:1:福克斯ST 改装了海拉5透镜和5500K的氙气大灯 2 奔驰GLC 大灯为原厂LED

装完大灯后就开始了室内实车灯光对比测试

室内照射距离(7米)

在装车的对比测试中,福克斯ST改装的海拉5透镜氙气大灯的远光照度仅为1202 Lx,荣威RX5改装了激光大灯后的近光亮度都比福克斯ST的这款大灯要高很多,奔驰GLC原厂LED大灯的也体现了大厂应有的水准,室内远光照度为2291 Lx,但是由于灯光颜色偏白,在视觉上要比RX5的激光大灯和福克斯ST的改装氙灯要略微刺眼一点。

六、激光大灯模拟雾天测试

为了让测试更加贴近实际生活的使用场景,在结束完室内的车灯对比评测后,我们带上某宝购买的拍摄烟饼又马不停蹄的驱车前往室外停车场进行模拟雾天测试

测试设备:1 测距仪 2照度器 3烟饼(摄影,拍摄用,无毒害)

测试距离30米

七、市面上汽车厂家的激光大灯和天玑系列激光大灯都有哪些区别?

一般激光大灯的应用都是放在了高端的汽车,这是因为这些汽车制造厂家的激光大灯用的材质及思路比较复杂,比如奥迪的激光大灯,它是采用的非常复杂的激光光组,并且透过电脑的编程,结合车头众多的传感器根据实际的道路情况进行不同的变化,这样的制造灯光的成本对于大众消费者来说是无法接受的。特别在运用于后期改装市场之中,对改装厂的要求变得非常之高。今天我们来到龙珠环宇的实验室测试他们的第二代激光大灯产品。这款为天玑系列的激光大灯并没有那么复杂,相反地,它更加地简单和直接,也更加便于后期的改装和安装。我们先来看看产品的体积大小,整套灯组和海拉的透镜比起来尺寸和大小是非常接近的,这样的好处就是便于安装在不同的大灯灯罩之中。由于现代的汽车设计越来越概念化,为了美观为了设计而妥协,导致大灯灯罩内部的空间更加局促,所以留给改装的空间并不会非常多。而龙珠环宇的这套天玑激光大灯尺寸则有了更多的安装空间。此外,高端的激光大灯过于复杂导致使用成本变得难于亲民。而我们测试的这款大灯并没有所谓的对接传感器、编程等复杂的过程,近光采用的LED灯组进行照明,保证了近光拥有足够的照明亮度及范围,远光采用的LED作为补光而激光作为主光源,从而保证了远光的穿透性和照射范围和照射距离兼顾的特性。简单直接的照明方式不仅仅更加安全,节省能耗,也降低了故障的发生率,更大大降低了后期改装的成本。

八、为什么龙珠环宇的激光大灯更具性价比和前景?

龙珠环宇的激光大灯结合了传统大灯的照明处理方式。简单的来说,像宝马的激光大灯透过激光照射荧光材质,并直接穿透出去照明。这样的方式会让光的照射更加直接也更加明亮。缺点就是温度会比较高,这也对照明的材质和散热有了更高的要求。而龙珠环宇的这套天玑系列激光大灯,采用的是激光照射荧光材质,并反射回反光碗,通过反光碗再反射出去。虽然照明的方式没有宝马品牌这么直接,但是灯罩内的温度会大大地降低,从而保证更好的使用寿命,也可以更好地降低照明使用的成本。汽车自发明以来发展了百年,汽车照明领域也是不断地创新和发展,从当年的卤素到氙气到LED,如今更低能耗,更具照明效率的激光大灯才是汽车照明未来最好的应用前景。

总结:这几年中国的发展日新月异,中国的科技也在不断地发展。从当年不买国产汽车觉得不可靠,再到如今家家户户越来越认可国产汽车,觉得国产汽车比合资车更具性价比,更加可靠。可以看出劳动人民的创造力是无限的。龙珠环宇是我们接触到的,目前激光照明领域技术最领先的公司之一。这家公司有着多年的军工照明,警用照明背景。在实验室里,我们看到了一批创新的科技技术人员及光学研究的专家在不断地进行科学研究。我相信如此务实的一家公司必定能够成为一匹黑马,在汽车照明领域创出一片新天地。

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